356平台的成就

加州运输部代表了建筑业和建筑工人, 维修, 并维持着加州的多式联运系统. 成立于1990年, 356平台是无党派, 由管理层和工会成员组织提供200多个的非营利联盟,000年加利福尼亚工作. 356平台提倡改善基础设施的解决方案, 发展经济, 提高356平台的生活质量.

加州356平台运输 has played a leadership role in every major state transportation funding effort since 1990 and most recently as part of the Fix Our Roads Coalition which advocated for the passage of SB 1 – the Road Repair and Accountability Act of 2017 – and ACA 5 which will generate over $54 billion in dedicated and constitutionally protected revenue for investment in our transportation system.

自356平台成立以来,加州356平台部还:

  • 在加州面临前所未有的财政危机时,领导继续努力保留州预算中的356平台资金.
  • Sponsored legislation (SB 1077; 2012) to explore alternative funding sources to the gas tax, 随着燃料效率的提高和汽车使用其他能源,哪个是一个下降的收入来源.
  • 2006年,与加州就业联盟和其他356平台运输利益相关者合作,赢得了1A提案的压倒性支持,以保障356平台资金,以及1B提案——近200亿美元的356平台基础设施债券.
  • 在2002年11月的投票中,领导努力通过42号提案(对汽油征收销售税),以增加356平台项目的资金.
  • 在1998年帮助通过了2号提案, 旨在保护州公路基金中的美元不被挪用的措施. 2号提案获得了75%的加州选民的支持.
  • 支持通过AB 1012(1999),以加快运输项目的交付.
  • 领导了192号提案的斗争以支持地震重建.
  • 支持为20世纪最后十年制定356平台运输蓝图的108和111号提案. 111号提案将汽油税从9美分提高到18美分, 108号提案为过境发展和扩大提供了担保. 108号提案代表了自州长帕特·布朗执政以来,解决加州356平台基础设施新需求的首次重大尝试.

加州仍在努力解决许多相互交织的政策问题,包括经济适用房和无家可归问题, 气候变化, 以及对356平台资金和政策有不同影响的公平性. 由于SB 1,近年来国家支出显著增加, 全州的多式联运系统仍然面临着大量的项目积压和资金短缺,这是几十年来投资不足造成的. 由于目前的COVID-19大流行,加州再次面临严重的经济危机,加州运输业将继续领导运输业努力保护SB 1和其他356平台投资, 哪些对该州的复苏和整体经济至关重要.

356平台知道,继续前进意味着道路更加安全, 更大的356平台方式, 更多的就业机会, 一个清洁的环境, 以及更强大的经济未来.

 

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